Opona rowerowa Panaracer GravelKing SS R 700x40C TLR

Panaracer GravelKing SS R 700x40C to szybka, zwijana opona gravelowa typu Semi Slick najnowszej generacji. Została zaprojektowana do jazdy w suchych warunkach, na szutrach i asfalcie, gdy liczą się niskie opory toczenia, pewne prowadzenie i wysoka prędkość. Centralny, gładki bieżnik błyskawicznie się toczy, a bardziej agresywne barki dbają o przyczepność w zakrętach oraz kontrolę na luźnym podłożu.

• ZSG Gravel Compound – nowa mieszanka gumy zapewnia stałą wydajność od chłodu po upał, łączy niskie opory toczenia z przyczepnością na żwirze i asfalcie.
• TuffTex R – superelastyczna, lekka osnowa z ochroną antyprzebiciową od stopki do stopki gwarantuje płynną jazdę i podwyższoną odporność na uszkodzenia.
• BeadLock TLR – aramidowe stopki z przeprojektowanym profilem ułatwiają montaż i stabilne uszczelnienie w systemie bezdętkowym, kompatybilne z obręczami hookless oraz clincher.
• 120 TPI – gęsta, jedwabista osnowa poprawia komfort i trakcję bez zbędnej masy.

Wersja 700x40C (ETRTO 40‑622) waży ok. 460 g. Dwukolorowe boki w odcieniu bursztynowym nadają klasyczny wygląd gravelowi, a zwijana, aramidowa stopka ułatwia transport i wymianę opony w terenie. Model w pełni wspiera konfigurację Tubeless Ready (od rozmiaru 700x30C), ale może być używany również z dętką – wybór należy do Ciebie.

Dla kogo? Dla kolarzy gravelowych szukających szybkiej opony na suche trasy, szutry i mieszane dojazdy, idealnej do treningów, wyścigów i długich przelotów bikepackingowych.

• Rozmiar: 700x40C (40‑622)
• Konstrukcja: 120 TPI, TuffTex R, aramidowa stopka
• System: Tubeless Ready z BeadLock; kompatybilna z obręczami hookless i clincher
• Kolor: czarno‑bursztynowy

Wskazówki montażowe: do konfiguracji TLR użyj taśmy, zaworu i uszczelniacza przeznaczonego do kół gravel. Po napompowaniu rozprowadź mleczko i sprawdź szczelność. W razie potrzeby zapoznaj się z naszym poradnikiem dotyczącym dętek i rodzajów wentyli.

Sięgnij po GravelKing SS R, jeśli chcesz realnie zyskać prędkość na twardych nawierzchniach, nie rezygnując z przyczepności i ochrony na szutrach.