Sprężyna amortyzatora RockShox Metric 151x57,5-65mm

Solidna sprężyna amortyzatora RockShox w standardzie metric to niezawodne wsparcie dla tylnego zawieszenia w rowerach górskich. Model o długości 151 mm i zakresie skoku 57,5–65 mm, z twardością 475 lb, zapewnia stabilną pracę w szerokim spektrum warunków – od długich zjazdów enduro po intensywne treningi trailowe. Wykonana ze stali sprężynowej gwarantuje wysoką odporność na zmęczenie materiału, powtarzalną charakterystykę ugięcia oraz skuteczne tłumienie drobnych nierówności. Kolor: czerwony.

• Standard metric: 151 x (57,5–65) mm – zgodność z popularnymi rozmiarami amortyzatorów tylnych.
• Twardość: 475 lb – świetny wybór dla rowerzystów oczekujących pewnego podparcia bez „dobijania”.
• Materiał: stal sprężynowa – trwałość, odporność na przegrzewanie i stała charakterystyka pracy.
• Przeznaczenie: amortyzatory tylne RockShox w standardzie metric (m.in. linie Deluxe/Super Deluxe Coil – w zależności od wersji).
• Oryginalny produkt z kodem producenta 224001178 i EAN 710845906558.

Sprężyny stalowe ceni się za konsekwentne, przewidywalne działanie w długich zjazdach oraz świetną czułość na małe nierówności. To rozwiązanie minimalizuje efekt „fadingu”, utrzymując stałe podparcie nawet podczas wymagających zjazdów i serii szybkich uderzeń. Dzięki temu rower lepiej trzyma linię, a opony dłużej zachowują kontakt z podłożem.

1. Sprawdź wymiary amortyzatora – długość i skok muszą odpowiadać specyfikacji 151 x (57,5–65) mm.
2. Dobierz twardość do wagi i stylu jazdy – 475 lb to uniwersalna propozycja dla szukających pewnego wsparcia i kontroli.
3. Zweryfikuj kompatybilność z konkretnym modelem amortyzatora (średnica sprężyny, prowadnice, podkładki).

Wybierając sprężynę RockShox, zyskujesz komponent zaprojektowany pod kątem wytrzymałości i pewności prowadzenia. To doskonała modernizacja dla roweru trail/enduro, gdy zależy Ci na stabilnym zachowaniu w trudnym terenie, powtarzalnej pracy zawieszenia i prostocie serwisowania. Postaw na oryginalną część, zamontuj i ciesz się płynną, kontrolowaną pracą tylnego zawieszenia.