Zipp 303 XPLR S to tylne koło stworzone specjalnie do szybkiej i wymagającej jazdy gravelowej. Łączy lekką karbonową obręcz z nowoczesnym, bezhaczykowatym (hookless) profilem oraz pełną zgodnością z systemem bezdętkowym, aby zapewnić maksymalną wydajność na szutrze, asfalcie i lekkich szlakach. Koncepcja Total System Efficiency obniża opory toczenia, podnosi komfort i stabilność, a szeroki, głęboki profil obręczy poprawia aerodynamikę przy realnych prędkościach jazdy. To solidne koło, które równie dobrze radzi sobie w długich wyścigach gravelowych, jak i codziennych treningach.

• Szybkie i wytrzymałe koło gravel z karbonową obręczą o szerokim, głębokim profilu dla lepszej stabilności i aerodynamiki.
• Hookless & tubeless ready – łatwiejsza konfiguracja bezdętkowa, możliwość jazdy na ciśnieniach poniżej 30 psi dla większej przyczepności i komfortu.
• Hamulec tarczowy z interfejsem Center Lock – precyzyjne, powtarzalne hamowanie w każdych warunkach.
• Piasta 176 DB – wysoka kultura pracy i niezawodność; dostępne bębenki SRAM/Shimano.
• Oś 12 mm – sztywna i pewna integracja z ramą.
• Maksymalne ciśnienie: 50 psi / 3,45 bar.
• W zestawie końcówki do osi 12 mm; koło współpracuje z oponami gravelowymi o szerokim zakresie.
• Dożywotnia gwarancja producenta – spokój użytkowania przez lata.

Dzięki szerokiemu wewnętrznemu profilowi obręcz lepiej współpracuje z nowoczesnymi oponami gravelowymi, poprawiając ich kształt i realną objętość. Pozwala to jechać na niższym ciśnieniu bez nadmiernych oporów toczenia, co przekłada się na większą kontrolę na luźnych nawierzchniach i mniejsze zmęczenie dłoni oraz pleców podczas długich odcinków. Zintegrowany standard Center Lock ułatwia montaż tarcz, a konstrukcja pod oś 12 mm zwiększa sztywność całego tylnego trójkąta.

1. Wybierz opony kompatybilne z hookless i tubeless.
2. Stosuj zalecane ciśnienia – w terenie zwykle poniżej 30 psi, nigdy ponad 50 psi.
3. Regularnie kontroluj stan uszczelniacza oraz naciąg szprych.

Jeśli szukasz koła, które łączy szybkość, komfort i wytrzymałość w realnych warunkach gravel, Zipp 303 XPLR S będzie idealnym wyborem i solidną bazą do budowy szybkiego oraz pewnego zestawu kół.

Zipp 303 XPLR S to tylne koło gravel stworzone z myślą o szybkości, komforcie i pewności prowadzenia na realnych drogach: od gładkiego asfaltu, przez szybkie szutry, aż po lekkie szlaki. Karbonowa obręcz z profilem bezhaczykowym (hookless) jest w pełni przygotowana do systemu tubeless, dzięki czemu możesz jeździć na niższym ciśnieniu dla lepszej trakcji i mniejszego zmęczenia. Filozofia Total System Efficiency redukuje opory toczenia i podnosi stabilność przy prędkościach spotykanych w codziennej jeździe.

• Karbonowa obręcz o nowoczesnym profilu – stabilność i pewne prowadzenie na wietrze.
• Hookless & tubeless ready – szybszy montaż, bezpieczna jazda na niskich ciśnieniach.
• Hamulec tarczowy Center Lock – powtarzalna siła hamowania w każdych warunkach.
• Piasta 176 DB z łożyskami maszynowymi – płynność pracy i trwałość.
• Oś 12 mm – sztywne, pewne połączenie z ramą.
• Bębenek SRAM/Shimano – kompatybilność z popularnymi kasetami.
• Maksymalne ciśnienie: 50 psi (3,45 bar).

Koło świetnie sprawdza się zarówno w długich, wyczerpujących wyścigach gravelowych, jak i w codziennym treningu. Szeroki przekrój obręczy poprawia kształt nowoczesnych opon gravelowych, co pozwala jechać szybciej i pewniej po luźnym podłożu. Standard Center Lock ułatwia montaż tarczy, a konstrukcja pod sztywną oś 12 mm zwiększa precyzję prowadzenia całego tylnego trójkąta. W komplecie znajdują się końcówki do osi 12 mm, dzięki czemu szybko zbudujesz solidny, bezawaryjny zestaw kołowy do gravelu.

1. Używaj opon kompatybilnych z hookless i systemem tubeless.
2. W terenie zazwyczaj jedź na ciśnieniu poniżej 30 psi; nie przekraczaj 50 psi.
3. Regularnie kontroluj poziom uszczelniacza oraz naciąg szprych.

Jeśli szukasz koła, które łączy szybkość, komfort i wytrzymałość w realnych warunkach gravel, tylne Zipp 303 XPLR S będzie trafnym wyborem oraz pewną bazą do budowy lekkiego, szybkiego i odpornego zestawu kół.